前幾天新聞報道，鄭州一小區(qū) 被外賣騎手“孤立”，只送到門口，需要業(yè)主自己到門口來拿取外賣。這樣的新聞也能持續(xù)地被關(guān)注！現(xiàn)在的人懶到這種地步了么？咋不讓喂喂呢。下樓運(yùn)動運(yùn)動，不好么？

餐飲從業(yè)者對騎手表示理解：作為一名餐飲從業(yè)者，我深刻知道時效對騎手的重要性。有時候他們手上好幾個訂單，如果按小區(qū)說的車不讓進(jìn)，可以走進(jìn)去配送，那勢必造成手上其他單子都超時！平臺對超時，以及客戶的投訴處罰力度極大，動輒罰款幾百元。多點(diǎn)理解，少點(diǎn)形式吧。

資深經(jīng)濟(jì)學(xué)者））網(wǎng)友（（表示：充分說明外賣、跑腿業(yè)的興盛還是因?yàn)槲覀兊膭趧恿Ρ阋?/strong>，當(dāng)下只能問出“那點(diǎn)配送費(fèi)讓送餐的進(jìn)出小區(qū)走路半小時”樂意不。主要還是怕超時扣錢。 要是那點(diǎn)配送費(fèi)能讓送餐的覺得，我跑來跑去這件事本身就不值當(dāng)，我不為這點(diǎn)小錢（指全部收入）干這個勞累、受氣、危險的活，勞動力貴起來了，跑腿出力成本高了，外賣跑腿的產(chǎn)業(yè)就消退了。就像發(fā)達(dá)國家那樣。

小區(qū)業(yè)主表示：如果小區(qū)比較大，你讓小哥走路有點(diǎn)過了，如果小區(qū)不大，小哥是不會不送的，我們小區(qū)兩棟樓，小哥都送上門的，對門小區(qū)幾十棟樓，都可以騎車的

我也經(jīng)常點(diǎn)外賣，我是很樂意鍛煉鍛煉，跑跑路，取外賣的。希望點(diǎn)外賣的呢多運(yùn)動運(yùn)動，從健康出發(fā)，走走路，多好呀。

多年外賣從業(yè)小哥表示：做騎手5年了，有些小區(qū)可以進(jìn)，有些真的不能進(jìn)。有些小區(qū)，幾十號樓，不讓騎車進(jìn)，接小區(qū)兩單，不同樓號，走路進(jìn)去送完在出小區(qū)，最起碼半個小時。有時候一個小時才出小區(qū)，同樣是扣錢，差評扣錢沒的說，但是這么大的小區(qū)，超時還被扣錢，那甘愿不做這單了，反正錢也沒掙到。騎手還表示，大有可能是那些小區(qū)真是針對騎手的，不過騎手確實(shí)騎著電車進(jìn)入小區(qū)，或者步行小區(qū)送外面，都是不合適的。唯一解決辦法，我人認(rèn)為是，這種小區(qū)得加超時費(fèi)用，這樣騎手也愿意跑來跑去。因?yàn)橛行T手進(jìn)小區(qū)確實(shí)會亂停亂放。。矛盾還是有的，步行只能增加服務(wù)費(fèi)了。愿意就給送。按成本情況，合理解決各方矛盾。