從小峽口到西鋼也就二十多公里 從總寨到生物園區(qū) 也是二十多公里 修地鐵 做夢著吧？
不要指望西寧會修地鐵，西寧就是早晚高峰堵一下，其他時候不堵，修地鐵沒意義，再說國家也沒批啊
根本沒有必要，人口，GDP，財政收入，都達不到，把精力放在怎么多修幾條路吧，
凈瞎吹，兩三年前西寧晚報吹的神乎其神，規(guī)劃，路線，站點，好像第二天就要開工似的，擺脫以后在媒體上干點實事，別在說風就是雨。
一號線從平安飛機場到湟源， 二號線從湟中縣到大通線， 西門互換，這樣可帶動西寧周邊發(fā)展，提高周邊房價，有望發(fā)展西寧的旅游，還有房地產。
乘公交車挺好的，去那里都挺方便的，不影響大家出行，沒有地鐵又能怎樣？
把修地鐵的錢用在民生上，常住人口不到100多萬的小城，有必要修地鐵嗎？？
西寧火車站一樓大廳有個搞笑的地鐵一號線入口是常年封閉的。
德令哈都有輕軌了。
還建地鐵不要癡心妄想了吧。我們這連老小區(qū)改造換上下水管道不給做防水就連便池都不給安裝到位呀！
西寧周圍的道路交通繞城路、高速已經建的很發(fā)達了。地鐵運行這點人口承擔不起的。
屁大的地方建什么地鐵啊
湟中 平安 互助 納進來就開修
關鍵是這頭到那頭太短，沒有意義，不要指望了。
。都通車一年了
西寧不可能建地鐵 因為建地鐵成本太高了 西寧人口少運營了根本不掙錢 而且后期的維修保養(yǎng)費用很高 所以西寧不會建地鐵 根本沒必要建地鐵
地鐵三條線部分段已經施工，比如寧大路正建，原師大南校區(qū)拆遷之后下鋪地鐵線去年就埋好了，西關大街廣電局十字丁字路口被打通，但要等通線估計還得很長時間
昨日我看到友友發(fā)給的地鐵圖了，難道假的！
不是要把互助平安歸進來湊人數(shù)嘛！目的就是為了修地鐵
都快修好了，你不知道嗎，你還老問？
公交車就上下班人多一點平時就很少人，有些公交車晚6點半不開了，如果修地鐵收入一點電費就不夠，就別想了。
大概在2035年。就是萬年歷描述不到的日子就會建好。
西寧修地鐵肯定好，作為一個現(xiàn)代化的城市，位置又特殊又是省會這都是基本的條件，必須配套而且西寧市人口指的是戶籍人口要是常住人口應該是超過了300萬外州縣的距離100公里之內的加上外來的打工者家大都在西寧。深圳有戶籍人口，當時也就300萬，但是無戶籍人口將近1000萬。人口100多萬的城市，國外很多都有地鐵，比如說巴黎市內人口就是100多萬它的環(huán)形是大巴黎1000多萬人口。在北京市內是地鐵，邊遠一些地方是軌道交通。一會地上，一會地下。坐車隨著人流也有高峰期低峰期啊有時地鐵里邊人也很少，哪都一樣。至于說什么時候建設？要等相關部門的批文批下來了才算數(shù)。
修地鐵是不可能的
估計得再過十年 西寧發(fā)展到多巴新城 湟中縣劃區(qū) 那時候應該就沒問題了 慢慢等吧
西寧城市不大，人口有少，建個地鐵，能有多大用，這二年西寧市環(huán)境剛剛好點，如真建地鐵能起到多大做用？？
該建的時候就建了
西寧不可能建地鐵，人口都達不到。。
你在逗我嗎，輕軌都住不起來，，還地鐵
西寧修建輕軌比較合適
至少在現(xiàn)在看來還沒有建地鐵的規(guī)劃
幾個路人路過一個缺水的村莊，看到村里人在打井，便說:就這幾個人下點雨都夠喝了，打什么井？
沒幾個人，特別是晚上八點以后連公交車多數(shù)都是空空的坐不滿，修了地鐵也是來來回回空跑路。
擁堵路段修幾座高架橋就解決了，不用建地鐵
想多了，人口不夠，不可能建的
西寧修地鐵，也可以考慮，從小峽到多巴，但修地鐵首先解決把西寧一分為二的火車道，其中的利害大家顯而易見
車太多了能修。
再等十年都有可能無戲
西寧建也是輕軌不可能是地鐵，因為條件不允許
你也是想多了
